Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

(RE)bonjour,

Je bloque sur les autobus.... ( ceux a pont long qui font de l'extra-urbain)
Normalement ca roule a 70, des places debout, ca sort pas de l'agglomeration sauf derogation ds le departement, ca a jamais de ceinture....

Moi je les aime ces BUS, il sont souvent pas tres chere avec peut de KM, il sont haut a l'interieur, l'amenagement peut etre un bon defis avec, je suis sur d'un resulta plus que sympat.

Les models a pont long roule a bon regime a 90 km.
Il y'en a plein a vendre car les parc se renouvelles.

Le IC... C'est que je sais pas comment ca ce passe a la DRIRE, pour les sieges quand on a un bus de 92 et qu'on met des siege d'autocar avec cinture?
Ci la drire autorise un declasement en VASP autocaravanne?

La DRIRE me repond pas ...
Et vous en pensez quoi? avais des infos?
J'ai deja vu des amenagement, mais jamais des VASP autocaravanne.
A plus.

spid39.over-blog.com

salut spid39
je ne vois pas trop ce qui te tracasse !!!! je ne voie pas ou est le problème
si tu veux transformer un bus de ville en camping car pourquoi pas !! c'est pas la meilleure chose a faire mais tu peux le faire , par contre il vaut mieu prendre un avec pond long , tu peux roule a 90 et sa consomme moins , apres pour l'omologation que se soit un bus de ville , tourisme , urbin , ou inter urbin avec places assise ou places debout s'il est d'avent 1999 c'est exactement pareil pour la rti
il faut juste qu'il ne depasse pas 12m de long 2,50 m de large un articule est impossible a trensforme en camping car , pour ceux qui respecte les dimention pas de souci

a+ jose

Salut Jose6440

Ok donc ca me va! 11,50M et 2,50m c bon, l'age 1992, c bon.

Que pense tu de ce bus pour 4000 e?
http://spid39.over-blog.com

si c'est un pond et boite longue c'est super tu peux faire du 90 , par contre un pond cour a fond 70 et sa consomme plus , essayai de trouver un pond long c'est bien mieux , par contre pour le prix tu peux le discuter ou tu le prend ou il part a la casse !!!!
si tu veux je peux voir avec mes contact chez volvo s'il en connaisse pas un bien ,
si je peux te donner un conseil ne t'arrête pas aux premier que tu voie

a+ jose

c est pont long je pense car il envoit les 90km/h sans etre au taquer nivau regime moteur.

Pour t contact chez volvo, n'esite pas a me proposer un plan sans surprise...
tu as un fr1 ?
Y'en avais un bien sur les anonces du site...


a plus

Je pense comme José sur ce coup là, je suis plutôt d'avis de prendre une base de car que de bus de ville pour une transformation.

A moins biensur que tu projette de ne rouler que dans ta ville(je plaisante)
Blague à part, les cars sont prévus pour "avaler" du Km, ça me semble donc plus approprié que de partir sur un engin prévu pour stopper et repartir sans arrêt.

a voir...


Cordialement.

Je prends note de tous ca. c'est juste un trip, le look des bus, leur hauteur ....
Sure d'une chose je ferais pas n'importe quoi!
a plus

C'est sur, tu as de la hauteur mais bon, tu as aussi des méga apssages de roues dedans aussi.

A+

Dans un bus tu n'as pas non plus les soutes qui te permettent de mettre tout ce qui est "technique", réserve d'eau, batteries, rangement des objets encombrants, etc...

Bien vu homecar, pas pensé à cet argument là :have_a_nice_day:

A+