Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

Pour commencer je ne vais pas faire le gros lourdingue en créant un nouveau sujet avec une question débile mis la j'en ai gros!!!!!!!
:omg:
Comment avez vous contacté les vendeurs pro à l'étranger?

Je suis souvent les annonces sur le cite autoline mais le car que je cherche se trouve souvent chez des vendeur étanger.

Je contacte les vendeurs et bah aucune réponse!!!!à croire qu'ils ne veulent pas les vendre leurs cars

et même avec des message dans la langue du vendeur (pas avec un traducteur)

auriez-vous de tuyots pour les faire réagir ou c'est peine perdue?

D'avance merci

Je pense que le mieux et de les contacté par télephone

en géneral les émails tout le monde sans fou surtout avec des pro.

salut duplomalvi

il vaux mieux qu'il ne te réponde pas car si tu achette un car a l'étrange tu va au devants de emmerdes pour l'homologuer ou tous simplement pour l'immatriculer en France

a+ jose

Ha oui? tant que ça,

Dit donc en france bonjour les tarifs!!!!
comme on dit chez nous il ne se mouchent pas du pieds les vendeur français!!

Pour l'imat qu'el sont les problèmes?

Le problème c'est que de nombreux vendeurs achète pour 3fois rien et revende
avec une marge très très confortable.
Le mieux et de contacté directement des transporteur en direct.

Vue sur leboncoin un car vendu par un transporteur 5000eur TTC
acheté par un pro qui le revend a ce jours 10500eur TTC.

Pour l'achat a l'étranger (en europe) une fois revenu en france on vas te demandé
un certificat de conformité, et si malheureusement il na jamais été réceptionné en france,alors la tu et mal.
Tu serat bon pour une réception a titre isolé et la bon courage.

salut
c'est presque pire que dit lexus88
il faut l'importe en tcp mais au normes française la deja !!! c'est pas simple
puis le déclasser a condition que le châssis et le modèle soit déjà homologuer en france , sinon c'est utac , contrôle freinage crache test etc (1500 a 5000€ ) sans être sur qu'il corresponde aux norme

a+ jose

jose6440 a écrit :............crache test etc (1500 a 5000€ ).............

tu oublis le bus a la poubelle apres le crash test !! :TT_TT:
.............
j-loo

SALUT j-loo

fait pas exprès de pas comprendre !!tu sait très bien de quoi je veux parler !!! il bien évident qu'ils vont pas le cracher contre un mur , mais ils mettent des mannequin dedans et le poids correspondant et ils contrôlent les distance de freinage et la trajectoire etc...

c'est ce que ma expliquer l'inspecteur de la drire , quand je lui ai dit que je voulais voir un bus étranger pour le transformai en camping car

a+ jose

bonjour;
"tu sait très bien de quoi je veux parler" = bin non ??;
toute mes excuse josé, j'ai vu crash test alors j'ai pensé crash test,

il aurait falu dire essais de freinage et donner les details que tu viens de me donner pour que je comprenes autre chose que crash test;
j'ai pas fait semblant de pas comprendre, j'ai pas compris, c'est tout;

mais tu as raison: homologuer, en france, un vehicule jamais homologué ici, c'est mission impossible;

j-loo

c'est la crise, achetons en France lol !!

Bon sinon sans rire, lexus a raison, la RTI d'un podèle jamais réceptionné c'est chaud.

A+

http://www.leboncoin.fr/vi/81758466.htm?ca=7_s

ça racole dure chez teamnegoce...la crise, la crise
ils ont besoin de sous!

dit donc GasMobil tu devrais demandez unz comition sur les ventes de chez eux!! :have_a_nice_day: