Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

Tome38, il n'y a aucune information dans ce que tu as envoyé qui va permettre de répondre à ta question, fait plus simple donne nous la marque et le modèle et nous trouverons,

merci

Merci


tu as répondu à ta propre question en fait !

dans l'intitulé du nom de ton groupe électrogène il y a marqué PUR SINUS, si tel est réellement le cas, normalement rien n'empêche ton victron d'accepter le groupe,


le seule commentaire que je peux te faire sur GENYX, c'est qu'ils sont réputés peu fiable, j'ai eu un GENYX diesel, sois disant silencieux, plus bruyant qu'un TGV qui as tourné 4H puis HS, réparation trop couteuse, la génératrice est fichue. même pas le moteur, la génératrice, on trouve une autre génératrice d'occaz, on la monte, tout vas bien, au bout de 3 utilisations (genre 3 ou 4 H max à chaque fois) le moteur démarre mal, fume beaucoup etc...un calvaire.
bref il a fini à la déchetterie,

pour la suite, il ne s'agit que de moteurs chinois mal conçu et j'ai bien peur que pour les autres modèles cela soit pareil, un groupe qui au fil du temps démarre de plus en plus mal, bruyant et gros consommateur,

j'ai regardé un peu le prix, il est quand même pas donné, en plus starter manuel, et démarreur manuel...dur...

si il s'agit de recharger régulièrement tes batteries ou prendre le relais sur ton installation, je te suggère plutôt un groupe électrogène SDMO réputé incassable, neuf tu auras des modèles dans les mêmes tarifs que ton GENYX,
il seront moins puissant, mais un groupe SDMO quand il affiche 2000W il peut réellement y aller, un groupe genyx 3000W j'ai peur qu'il ai du mal à monter a 1500W sans fatiguer


et d'occasion chez sdmo tu auras des groupes très puissant très fiable au même prix.

bon courage pour ta recherche; le choix d'un groupe électrogène est toujours très compliqué.

Salut tout le monde, pour info complémentaire, j'eu été à l'époque intéressé par un groupe genix insonorise, 3 ou5 kw, me souvient plus pur sinus et tout et tout, et le vendeur avais eu l'honnêteté de me dire que les victron ne les reconnaissaient pas. Pour moi ce fut un premier doute sur la qualité du signal, le vendeur fini par me dire qu'il ne me le conseillais pas à la vue de mon utilisation avec un multiplus.
Si ça peut t'aider ds ta prise de décision.....
À+..!

réponse en forme de blague :
celui qui a le pur sinus
et celui qui est le moins bruyant entre autre un groupe que tu peut faire fonctionner au gaz plus silencieux
et aussi très important celui que tu peut acheter
ok je sais la porte c'est ou pas sur la tète c'est fragile

Tome38, quel est ton budget si tu veux que l'ont t'aide à choisir ?!

Bonjour.

De quelle puissance as tu besoin?

A+

sa risque d'étre juste pour un silencieux pur sinus à ce prix la je pense

Vois avec Gothlib ...marque kipoor ,pour lui il est pas mal ...

Kipor fait du bon matériel en effet.

sinon, Tome38, serais-tu prêt à prendre de l'occasion ? sur ce marché la tu peux facilement trouver ton bonheur, les groupes électrogène en général c'est tout ou rien, ceux de chantier sont en général vendu usés jusqu'à la corde, très très utilisés et pas forcément entretenu.
exemple maçon ou TP

et en général les modèles insonorisés on peut servis, exemple : le client usé des coupures de courant qui s'achète un groupe électrogène et finit par le revendre par besoins d'argent ou simplement parce qu'il ne s'en sers vraiment jamais

j'ai vu souvent des cas de vendeurs d'occasion qui ce séparait d'un groupe après plusieurs années sans s'en être jamais servis (voir 1 fois) qui vont revendre à prix bas parce qu'ils ont oublié le prix qu'ils l'ont acheté ou que la valeur du produit est mal estimé,

en général les groupes au GPL sont facile à négocier, peu recherché ils restent souvent en vente sans trouver acquéreur problème, il faut avoir une installation GPL ou prévoir une bouteille de propane.

les groupes Diesel sont vendus en général très cher, sois disant increvable, même avec beaucoup d'heure le prix de vente est inaccessible et souvent proche du neuf.

pour de l'installation ponctuelle il faut ce tourner vers un groupe essence, de préférence un groupe qui tourne à 1500trs/min, plus silencieux et plus fiable dans le temps, ils consomment moins et sont capable de tourner plusieurs heures d'affiler sans surchauffe et sans s'abimer,

après c'est comme tout, rien que avec l'aspect extérieur du produit tu verras si il a été bien entretenu. l'important c'est qu'il démarre TRES facilement, j'ai un vieux sdmo de chantier qui a énormément servit, avec moteur honda, quelque soit le temps il démarre TOUJOURS au premier coup de lanceur, sans exception. de toute façon quelque soit la marque de ton groupe en général si c'est moteur honda tu fait une bonne affaire, sa démarre toujours bien, les pièces coulent à flot, ils sont économique très fiable et très facile à entretenir.
après plus tu monte en gamme (et en prix !) plus la qualité de ce que produit ta génératrice sera bonne,
et surtout :

un groupe entrée de gamme qui affiche 3Kw peine souvent à délivrer 1,5Kw de manière constante, ou alors cale presque si tu lui demande un pic d'énergie,
un groupe haut de gamme qui affiche 3kw donnera 3kw de manière constante et sera capable de fournir plus de manière ponctuelle (démarrage d'une pompe à eau par exemple)

bonne recherche

Attention au faux Honda venu de Chine ...

Oui tu fait bien de le souligner c'est très vrai. Ils marquent souvent ohv sur le cache culbuteur ou sur le boitier du lanceur. Cela ressemble a honda mais n'en est pas !

OHV est une technologie....
Pour Honda, j'approuve, j'ai eu un petit insonorise de 650w, acheté d'occasion à un forain, il tournait déjà depuis fort lgtps, l'ai utilisé 10 ans et l'ai revendu cet hiver et il tourne encore..... Sans jamais aucune panne et un entretient approximatif.....

Nan, c'est pas une technologie OHV, cela veut dire Over Head Valve,

sous entendu soupape en tête, à ne pas confondre avec arbre a came en tête, l'un n'induit pas l'autre.

opel a fait des moteur appelé OHV dans les années 1960, puis les CIH un peu plus tard (Cam In Head) ce qui veut dire arbre à came DANS la culasse, mais SOUS les culbuteurs, dans un sous compartiment etc...

C ce que je voulais dire, une technologie, pas une marque, vous parliez de Honda....
C pas grave....
A tt.....