Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

à la vue de la photo, il doit y avoir un filetage, devisses et ensuite pâte à joint, genre stop-étanche de Loctite, et tu rmontes.

Ha ce sont Les mêmes saloperies Devanne que je m'évertue a essayer de démonter!

C'est quoi la marque de la vanne ?

c'est une vanne oni , les vosgiens comprendront

Hi,
comme le dit "levieux57", tu démontes, tu nettoie ton filet mâle et tu met de la résine anaérobie à hauteur des 3 premiers filets (passe à la brosse métaliqque pour enlever toutes saloperies résiduelles)
Ces résines réagissent en présence d'ions métallique et en l’absence d'oxygène, elles polymérisent en deux trois minutes et go...
J'utilise souvent sur raccords gaz (spécifique avec agrément) ou une autre en plomberie standard. Il y a plein de marque différentes actuellement (Virax, Loctite, Wurth, Geb...) Il y en a pour filet métallique et d'autre plastique, j'utilise également pas mal sur boucle eau froide en PVR.
Attention présente bien, parce qu'une fois polymérisé si tu défait ne serait-ce que d'un poil de queue de cerise ça risque de "fuiter".
Sur réseau air comprimé je suis jamais aller au delà de 16 bars jusqu'ici, et ça tient...
@+, Nel68

RE, comme dis plus haut, met de la résine (spécifique raccord métal-raccord plastique) et tu réinstalle le tout...
Sans vouloir faire de pub: marque GEB, produit "FILETPLAST", permet l'étanchéité des raccords filetés plastiques et mixtes plastique/métalliques
(PVC/ABS/PP/PE et PVCC), résiste eau chaude, froide, huiles, acides et bases diluée; Avantage, repositionnable jusqu'à une heure après application. Permet un démontage facile. En théorie ca tient une pression immédiate de 3 bars, mais dans ce cas là avec ce produit mieux vaut laisse deux heures car tu sera bien à plus de 3 bars...
Au pire si ta pièce est vraiment naze faut en tourner une...
Je peux essayer de voir cela, on en reparle éventuellement, au pire ça doit pas coûter un bras....
tiens nous au jus,

Salut Tome
ben j'ai remarqué récemment que j'avais exactement la même fuite ! Mais bon je ne perds pas non plus tout mon air.

Par contre je ne sais pas comment marche cette vanne et comment faire pour faire circulé l'eau chaude dans les radiateurs intérieurs en mode normal. Moi pour que ça le fasse, je dois débranché cette vanne.
Mais bon pas pratique quand on roule et qu'on à envie de mettre du chauffage à l'arriére.

@++

On regardera ça ce week end, je les connais par cœur ces saloperies de vanne !

duplomalvi a écrit :On regardera ça ce week end, je les connais par cœur ces saloperies de vanne !

Trop cool !
Faut pas oublié

Faut voir si c'est la même aussi. La mienne fonctionne peu être, faut juste comprendre comment

Et puis du coup j'en ai une en rab ! Celle de droite

L'autre a démonter est toujours sur le bus et me cause pas mal de problèmes car assez inaccessible Donc je vais certainement l'ouvrir en permanence et placer la vanne électrique plus haut sur le circuit !

Tu tas trompé dans les photo je pense. Mais bon moi comprendre.
Si tu veux on essayera de la démonté. A deux sa ira peu être mieux

C'est mieux ça !

Ho j'adore, ca c'est du BON taf...
comme quoi y a toujours moyen...

Bonjour.

La photo, c'est bien mais moi je veux le voir monté...

A+

Salut,

Très beau travail,

Comment as-tu fait les extrémités? Ce n'est pas simplement évasé?

Xavier

Je viens de me rendre compte qu'il n'y a rien en fait...

Chez moi ça tient comme ça. Mais je voudrais bien trouver une solution pour être tranquille.

Gaël,
Moi j'ai vu le branchement monté et c'est du propre

Reste plus qu'a le mettre en fonction ;)

@++