Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

Bonjour à vous,

Pout t'aider peut être johan, voilà les documentations que j'ai trouvé sur le net :
Bon courage à toi.

@+
gg

merci ! ils complètent les documents que j'avais trouvé afin de garantir la bonne marche a suivre pour une réparation valable.

salut johan
alors le telma,c'est fait??????????

Toujours pas, mais justement j'ai validé la commande cet après midi, j'espère avoir les pièces d'ici fin de semaine, pour attaquer ce weekend...mais en tout cas sa sera fait ou attaqué d'ici fin de semaine ou début de semaine suivante (sauf si mon médecin juge que je peut enfin reprendre le travail, alors il faudra attendre le weekend suivant.

cette fois je confirme les pièces sont bien commandées !

Bonjour.

Bon ben il n'y a plus qu'a attendre en serrant les fesses et en croisant les doigts...

A+

ben pour ce week-end,avoir les pice ca va etre chaud,demain c'est vendredi

Merci beaucoup, il faut que j'arrive à stabiliser ma santé aussi sinon je ne pourrais peu être pas faire l'intervention, les positions allongés et tête en l'air me sont insupportables.

cependant j'essayerai de détailler le plus possible ce que je fait, y compris photos. histoire que ceux qui ne savent pas comment fonctionne un telma puissent commencer à s'y frotter et surtout aider les prochains qui auront à faire cette intervention.

Oui fait bien des photos. Moi il faut que je voit comment faire pour le régler. Je crois quej 'ai des étincelles à cause de ça ^^

Bon courage et bonne attente de piéce pour le moment. ça te permet de te refaire une santé avant d'attaquer le fond du probléme.

@++

Bonjour les amis,

sa y est, nous avons commencé le travail de réparation du telma,

le car sur ces cales :


nous commençons par démonter le rotor avant, en espérant que cette étape suffise pour changer la pièce, de toute façon il faut le tomber pour pouvoir démonter l'arbre de transmission et donc le telma entier alors autant tenter le coup comme sa.



le disque rotor avant désolidarisé :


les pièces neuves de remplacement




bon évidemment, le problème sont les 8 vis visibles sur l'avant dernière photo, celles qui tiennes les masses. évidemment comme tout le monde me l'avais dit, elles sont en effet bloqués je n'ai pas trop essayé, j'ai blindé de WD40, nous verrons demain ce que sa donne

bon courage

Courage Johan, tu vas y arriver !

Mon conseil du jour: apres avoir bien garnit de wd40 (ou plutot au degrippant choc thermique, c.est plus efficace), utilise un tournevis a frapper pour reussir a coup sur le debloquage sans foirer.

Merci du conseil. Je n'ai pas cet outil j'essayerai de m'en procurer, mais je ne risque pas de casser la tete de vis ? Il parrait que c'est très fréquent !

johan99 a écrit :Merci du conseil. Je n'ai pas cet outil j'essayerai de m'en procurer, mais je ne risque pas de casser la tete de vis ? Il parrait que c'est très fréquent !

En utilisant du degrippant a froid, non. Apres ca, le risque zero n'existe pas non plus.
Pour le tournevis a frapper, tu en trouve dans tous les magasins de bricolage. ( le mien m'a coûté 10 euros...) et il devient tres vite dans ce genre de situatioń, ton ami...!!

Voila: http://echirolles.e-bricodrive.fr/produ ... 7,1421.htm

Quoi qu'il en soit, c'est pas toujours gagné d'avance, il faut rester patient et calme

Mouai attention quand même le tournevis a frapper est à utiliser avec parcimonie quand même !
Je préfère le décapeuse thermique et le wd40 a chaud !
Surtout sur des pièces qui ont chauffés comme le telma du père Johan !

Mais comme dit tetis la patience et le défripant sont maître mot pour ne pas faire de bêtise...

C'est quoi le WD40 à chaud ?

Je suppose que c'est du wd40 utilisé conjointement avec une source de chaleur pour dilater la pièce en question?
Le wd40 est un produit très inflammable, il n'y a pas de risque à faire ça?

Il ne faut pas chauffer au chalumeau et mettre le produit en même temps !!
Évidement
C'est pourquoi un décapeuse thermique fait aussi l'affaire. Quand tu as du jus évidement

Cette technique est fréquemment utilisé par les mécanos pour défriper les freins de 4x4 en montagne
( les vrais 4x4, pas les truc genre SUV pour parisien !!!)

salut Johan,
Merci pour les photos détaillés. on voit bien comment tu procéde, continue comme ça.

Je ne serais pas te dire comment démonter ça, je ne l'ai jamais fait, mais c'est vrai que le WD40 c'est super. Combiné à de la chaleur, je ne sais pas j'ai jamais essayé.

Bon courage à toi !

@++
Ghislain