Le Forum des Aménageurs de Véhicules de Loisirs

Bonsoir,

Petit raisonnement du soir que l'on va appeler : " cherchez l'erreur ".

Je cite :

gasmobil a écrit :Pétard ça change!!

Je vous laisse un petit temps de réflexion.................................................................
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et hop un petit indice : où habite notre cher Gasmobil ?

Je vous laisse un petit temps de réflexion.................................................................
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et hop, un autre indice : on commence petit et après on finit plus gros






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NB : désolé, trop tentant :yaeh_am_not_durnk:

J'ai trouvé ! :have_a_nice_day:

Il commence par un pétard !
Mais après il passe à plus dur !

Bon sang, mais c'est bien sûr !
Il habite en Colombie !

Moi qui croyais qu'il habitait sur l'île de beauté ???? :sick:

Erik

:oh_noes: Maman!!!! :TT_TT:
Y font que m'embêter :brzzzzz:

Eh oh j'ai pas dit: avec un pétard ça change tout non plus.

BOUM !

Après le petit " boum " du pétard, on arrive au gros " BOUM " du moyen d'expression si subtilement utilisé dans l'île de beauté.

Vu que finalement ça partait sur un dérapage agricole avec culture de pavot dans les tiroirs, on ferait peut être mieux d'attendre les autres photos des transformations du Dragon Bleu.


A vous lire sur les forums, il semblerait que beaucoup de travaux sont bien plus rentables au Maroc (peintures, aménagements spécifiques, prix d'achat de fournitures plus bas...). Mais si l'on croise les informations sur la discussion relative à la circulation les jours fériés, comment peut-on s'y prendre pour réaliser des aménagements au Maroc avec un car en cours de transformation : comme par exemple, les tiroirs, sont-ils ' homologables ' en France ?

Laurent.

Bonjour Sixfamilly

Il n'y a pas de différences entre un aménagement fait chez nous, dans notre garage, ou ce qui est fait à l’étranger … Maroc ou autre … Même si le transport du véhicule en cours d’aménagement reste posé avant homologation (cas des TCP avec chauffeur TC) ou si le véhicule ne dispose pas de papiers en cours de validités (carte grise, assurance, contrôle technique …)

Dans tous les cas, les aménagements sont sous la responsabilité du « constructeur » ou de « l’aménageur », toi si tu te déclare comme tel.

L’autre point c’est que si le véhicule doit être homologué en France, l’aménagement doit répondre à la norme (bien entendu cette dernière n’impose pas de faire les aménagements en France)

Pour le reste, un véhicule roulant en France doit être en règle. Cela impose que les aménagements proposés ne doivent pas être en contradiction avec la législation du code de la route, ce qui est encore différent de répondre à la norme concernant les aménagements du camping-car … Attention par exemple à la largeur du véhicule en circulation ou le verrouillage des tiroirs en position route (même si le verrouillage peut-être extrêmement sommaire comme par goupille par exemple)

En conclusion, les travaux comme ceux de Tromps 84 sont homologables en France dans le mesure ou ils répondent à la norme qui concerne l’homologation demandée (Camping Car par exemple) et que l’on dispose de tous les documents annexes à communiquer à la DREAL comme par exemple le certificat de carrossage s’il est requis (et la la DREAL risque de te demander quel est le professionnel qui a réalisé le certificat de carossage ... donc les travaux ...).

Une question complémentaire, non tranchée me semble-t-il, c’est le cas d’un véhicule domicilié dans un autre pays … avec carte gris et homologation dans le pays d’origine … Mais attention, si on souhaite par la suite immatriculer le véhicule en France … (voir par exemple le problème que pose l’immatriculation des véhicules achetés en Belgique ou venant Angleterre …)

Bonsoir Cravatospremier,

Merci pour tes précisions.

J'avais soumis l'homologation en France car le technicien de la Dreal que j'avais contacté pour des modifications à apporter à la structure autoporteur (réparation treillis / châssis ; réalisation de tiroir) m'avait dit que l'on ne pouvait prétendre à validation des travaux que s'ils sont réalisés ou validés par un entreprise agrée pouvant attester de la conformité des travaux réalisés. En clair, il m'obligeait à passer par un garage habilité pour réparer mon treillis et réaliser des tiroirs et que même si par miracle j'effectuais un travail d'aussi bonne qualité voir meilleure, j'aurai droit à un rejet du dossier sans la signature d'un " officiel " :TT_TT: . D'où mon orientation vers une personne construisant des caravanes de forains.

Ceci dit, de l'eau a du passé sous les ponts et finalement je vais finir par penser que ce n'est pas si mal d'avoir reporter la réparation :have_a_nice_day: . Un tiroir au niveau du salon serait pas mal du tout.

Laurent

Pose la question à José ... il a fait des modifications importantes sur ses véhicules
Pour autant, il n'est pas garagiste ...

Après, il faut voir la DREAL car c'est eux qui font l'homologation ... et en la matière, il semble que moins ils sont compétents, plus ils sont tatillons ...

Mais comme t'es obligé de passer par eux ... Faut faire le dos rond ... Même si c'est pénible d'autant que tout n'est pas écrit dans le manuel ...

sur le point d'homologation, il est vrai que nul n'est autorisé a faire de tel modifs sans competances professionnels ce qui entend d'etre une entreprise agrée 'carrosserie chaudronnerie industriel'! de plus es, des réferences comme des resultats et témoignages de construction et d'utilisation sont nécessaire a la presentation d'un dossier crédible....
vous trouverez des tats de constructeurs agrées et capables de vous réaliser ce type de travaux, mais la competance ce paye!
perso, j'ai dejas ma carte grise vasp, et j'ai bien d'autres projets de cars en tete, celui ci est mon premier support pour etablir un 'dossier de references' afin de pouvoir faire homologuer le (ou les) prochains, .... pour ce coup ci, j'ai triché, c'est vrai,... hihi... mais je n'éclus pas l'idée de tenter de le faire homologuer pour conclure la réussite..... mais j'en doute sincerement... surtout que je ne suis rien! meme pas une petite carrosserie, chaudronnerie industriel... on verra jusqu'ou j'irais sur le dragon. .... bref.
et en ce qui concerne le cout de la mains d'oeuvre a l'etrangé... tout est envisageable mais s'etudie au cas par cas, et pour moi, je doute d'avoir fait finalement le bon choix pour ce qui est du rapport qualité prix .. ... bon, je doit quand meme a dire que je suis trés content d'etre au maroc, il fait beau, c'est chouette etc etc... mais en guise de comparatif : prenez en compte le prix du trajet allé/ret, le prix de la marchandise acheté en france car de meilleur qualité, le prix de la mains d'oeuvre, et surtout le prix de votre absence au travail ce qui represente tout de meme quelque chose surtout pour deux ou trois mois, ajouté a ca une qualité de travail qui laisse a désirer, ... je pensse que (a quelque chose prés) pour le meme tarif, j'aurais pus rester en france et ne pas m'emmerder a encadré les travaux sur chaque instant, car en france, lorsque tu vas voir un artisan, tu n'es pas solicité a chaque instant... il a son taff, il le fait , tu paye, recupere ton bus et basta!...
cela dit, je repete, que c'est une trés bonne experience d'autant que je serai incapable de laisser mon car meme a une entreprise francaise sans pouvoir en suivre les travaux.
et chose de sur!, au maroc, vous trouverez des gars capables de vous remetre sur roues des engins comme personne en france , pour peu et bien en plus!!
c'est long hein..
allé a++

Bonsoir,
Oui c'est long mais c'est interessant. Au moins on voit les deux cotés d'aller au maroc pour faire ces travaux ou pas. Et c'est vrai que même si c'est moins cher la bas, faut déja y aller et ce n'est pas rien je pense. Donc j'espére que ça te fait une bonne expérience et que tu en reviendra avec plein de choses dans la tête !
Hate de voir ce que ça donne en vrai ^^

@++ Bonne continuation
Ghislain

homecar59 a écrit :Bonsoir,
Oui c'est long mais c'est interessant. Au moins on voit les deux cotés d'aller au maroc pour faire ces travaux ou pas. Et c'est vrai que même si c'est moins cher la bas, faut déja y aller et ce n'est pas rien je pense. Donc j'espére que ça te fait une bonne expérience et que tu en reviendra avec plein de choses dans la tête !
Hate de voir ce que ça donne en vrai ^^

Voulez vous que je vous raconte le Maroc ?
Pas le côté vu par les touristes, l'autre ?
J'y ai eu une entreprise pendant 2 ans, et ça m'a coûté le prix de quelques cars aménagés en France par des professionnels.
Le travail exécuté là bas, c'est de la m...e !!!!!!!!
Dans tous les domaines, y compris la carrosserie.
J'en ai vu beaucoup, travaillant au bord de la route, rafistolant des véhicules.
La choucroute, le mastic, ils connaissent (et là encore, il faut voir la qualité des produits !!!).
Sans parler de la qualité de la peinture ou des vernis !!!!
Tout est mauvais, et d'un coût réel dépassant largement ce qui était prévu au départ.
Alors, arrêtez de rêver, allez y 15 jours en vacances en hôtel tout inclus si vraiment ça vous tente, mais oubliez tout ce qui est technique, vous allez au devant d'une désillusion qui vous coûtera trés cher, financièrement et humainement.
Mais, comme dit Opi (six family), chacun fait comme il veut.

Bonsoir,

Merci à tous pour vos retours.

PF88 a écrit :oubliez tout ce qui est technique, vous allez au devant d'une désillusion qui vous coûtera trés cher, financièrement et humainement.

Remarque, on trouve aussi des adeptes de la choucroute et Cie en France. Il me semble que tu as un car avec tout plein de tout ça dans les tubes qui dort près de l'atelier.
Il est vrai que l'on trouve certainement de tout comme en France. Donc, à moins de s'y connaître, il est semble préférable d'avancer prudemment et d'être toujours derrière comme le dit Tromps84.

Pour le coût du trajet, cela ne me semble pas si exorbitant que ça. En discutant avec le Nomade, il est apparu que la traversé peut se jouer à 350 € ;) .
Reste effectivement le problème de la mise à disponibilité professionnelle et caser un voyage de ce style sur des congés, c'est loin d'être gagné :oh_noes: .
Ceci dit, pour faire une ou deux bidouilles au passage, pourquoi pas :have_a_nice_day: .

PF88 a écrit :comme dit Opi (six family), chacun fait comme il veut.

Ben dis donc, tu l'aimes bien celle là .


@+, Laurent

SixFamilly a écrit :

PF88 a écrit :comme dit Opi (six family), chacun fait comme il veut.

Ben dis donc, tu l'aimes bien celle là .


@+, Laurent

Oui, c'est vrai, je l'adore.
C'est tellement vrai :have_a_nice_day: :have_a_nice_day: :have_a_nice_day:

pf88: bin ouè!! :sick: !! c'est pas terrible!! ils savent pas voir les défauts, pour eux c'est toujours bon. j'ai pas envie d'en faire tout un texte ce soir... mais le car a était refait 3 a 4 fois :evilish: !!! et en plus faut grave insister, comme tu dit faut regarder tout (TOUT!!!) les produits qu'ils emplois et pas hésité a dire "non!! pas cette m...e sur mon car!", presque leurs apprendre ce qu'ils crois être leur métier!..
mais faut remettre les choses dans leurs contextes: il ne sont pas habitués a faire du neuf nickel chrome, pendant longtemps ils ont retaper les bouzes que l'on ne voulait plus, et aujourd'hui on y vas faire des travaux en leur demandant le maximum ( enfin... la normale pour nous) ils n'ont peut être jamais vue de car flambant de bonne qualité :beaten: !... alors voyez...
je mets les photos de 'Dragon' fini :;^^: (manque le lustrage) dés que possible, p'tetre demain
et même si beaucoup dirons qu'ils est superbe, je reste bien deçus.. . (au point d'avoir gueuler sur un en lui disant qu'il m'avait fait une crosse mer.e ! car c'est bien ce a quoi ça as faillit ressembler :burnt: ) vais devoir mettre de adhésif sur le bus pour cacher la misère, sans parler du coffre arrière a refaire!! calculer le tout, n'oublier pas de retirer 2 a 3 mois de salaire, et voyer!
heureusement il fait trés beau, le dépaysement et quand même a prendre, c'est génial et la compagnie des Nomades (Roland, et sylvie) m'est très agréable.
voila, a++ :have_a_nice_day: leny

Salut Lény,
C'est vrai que c'est dommage que le résultat ne soit pas à la hauteur de tes espérances car l'idée était intéressante de partir faire le travail dans un pays "à bas coût". Mais effectivment, ce ne sont pas des professionnels de la carrosserie comme nous l'entendons. Ils savent tout réparer, bricoler pour que ça roule mais de là à atteindre un niveau de finition parfait ???
Si au final tu as un véhicule "correcte" pour le revendre (je crois avoir compris que c'est l'idée à moyen terme).

Bon courage à toi et passe le bonjour aux vendéens (nous pensons à eux lorsque nous mettons de la fleur de sel sur les cotes de porc au barbeuc => un délice).

Erik

merci Gotlib, aussi voici deux trois photos de mon car quasi fini en compagnie des Nomades , aussi, je tiens a preciser que je ne suis pas present sur d'autre topic que celuici, non pas par désintéré, mais par manque de temps, car autant que tout ce qui s'y passe m'interresse, autant je passerais trop de temps sur PC... donc je m'abstreints, désolé a tous ...

le bus tiroir fermé, dans un champs de cailloux, dos a la mer ... température: env 30° le 13 janvier ..... et c'est qui a coté?????....... ils ont dut se perdre là par hasard... :have_a_nice_day: et là, au complet dans un camping a la mort moi l'noeud : Le Nomade et Titine, Dragon et le chef de troupe: Trompette!! a bientôt toutes et tous !!!
leny

Coucou!

Photos tip-top! :have_a_nice_day:

Bravo! ;)

Hâte! :;^^:

Apparemment, la banette de cabine est faite aussi? :z_z_Z:

Amicarement!

Salut, merci pour les photos, on ne reconnait plus ton car Leny !
Vu comme ça ça à l'air de faire bien ! à l'intérieur ça doit bien faire plus grand avec les extensions. Hate de le voir en vrai aussi. Tu remonte quand en France? Et dans le Nord pourquoi pas :p

Merci et bonne continuation !

@++
Ghislain

Salut Tromp84

T'as bien bossé ... félicitation ... il a une sacrée tronche comme ca !


Je suis impatient de le voir en vrai ... peut-être au RASO ...

A plus

Bonjour.

Vu de loin, ça donne une super impression.
En bleu comme ça et grand comme il est, je t'ai trouvé un nom si tu veux le baptiser: Le grand Shtroumf.

A+

Schtroumpf!