Renseignement parc a batterie

[delcroixjonathan]

Re Johan

Le circuit 12 volt ses pour alimenter pompe eau propre , pompe maceratrice , verrin et quelque petit bricole

Cordialement .

[gasmobil]

Bonjour.

Ben moi aussi j'ai un petit circuit en 12V.
C'est pour des équipements que tu trouve pas en 24V ou alors que tu trouve mais qui sont bien plus chers.
Moi en 12V j'ai l'autoradio, l'antenne Sat automatique et le circuit lumière intégralement en LEDS.

Pour mon entrée en 220V sur le Victron, en fait ça se décompose en deux entrées:
-La prise bleu européenne type camping.
-Le groupe électrogène.

Entre ces deux sources, un rélais de sécurité qui donne la priorité à la prise camping. Comme ça, c'est soit l'un, soit l'autre. Pas de risque d'inter-connexion entre les deux sources EXT.

A+

[johan99]

ok, je vois. oui certaines choses sont inévitables, je pensais à quelques éléments plus spécifiques.
pas de souci, perso je pense pomper les rares éléments en 12V directement sur les batteries, directement sur la première batterie de chaque couple, tu vois ce que je veux dire.

[delcroixjonathan]

Re

gasmobil le relais de sécurité se trouve dans le victron ou ses une pièce qui faut acheter a part ?

Johan oui je vois se que tu veut dire ses se que je voulait faire pour économisé un convertisseur mes vu que ses des 6 v en série je ne sais pas si je peut.
de plus il faudra rajouter des fusible entre les batteries et le tableaux électrique ?

Cordialement

[johan99]

en fait c'est ce que je comptais faire mais franchement après expérience je ne suis pas sur que cela soit la meilleure solution je te tiendrais informé de mes résultats.
et le fait qu'il s'agisse de 6V ne pose pas de souci,

pour la suite, le relais est intégré dans le victron.

[delcroixjonathan]

Re

Merci de ta réponse
je me tiendrai informé alors pour savoir se qui en ai
et merci pour l'information sur le relais de sécurité
Je voulait savoir si sur ton installation tu compte mettre des porte fusible ?

Car j'ai entendu dire qu'il fallait en mettre entre chaque batterie

Cordialement .

[gasmobil]

Bonjour.

Le relais de sécurité est à acheter séparément.

Johan, électriquement le fait de prendre le 12 V sur une seule des batteries, ça fonctionne.
Néanmoins, je te le déconseille fortement. Tu va générer un déséquilibre entre tes batteries.
Comme le courant de charge qui traverse les deux batteries en série est le même, le déséquilibre restera. Tu ne pourras pas charger séparément la plus faible. Donc le déséquilibre resteras et tu auras en permanence un parc batterie bancal.

Si tu me fait confiance, tu me croix sur parole, sinon je t'appelle et je te fait une grosse migraine comme l'autre jour où j'avais tout bon d'ailleurs...

A+

[delcroixjonathan]

gasmobil merci pour ses renseignement

sa se trouve facilement le relais de sécurité j'ai regarder cher victron et je n'est pas trouver ?

Au niveaux du 12V je compte rester sur le convertisseur si sa risque des dommage

Cordialement

je viens de voir un erreur dans mon schéma le bmv 600 se branche sur le victron n'est ce pas ?

[bibliobus59]

BMV sur victron

[jose6440]

salut

[warning]ok, je vois. oui certaines choses sont inévitables, je pensais à quelques éléments plus spécifiques.
pas de souci, perso je pense pomper les rares éléments en 12V directement sur les batteries, directement sur la première batterie de chaque couple, tu vois ce que je veux dire.[/warning]

johan , toi qui te dit électricien tu devrais pas dire des trucs pareil ,c'est avec des propos comme sa que on voie ton manque expérience
encore une foi d accord avec gasmobil
j'ai eu le sousi avec des membre qui se plaigne que les batteries se décharger très vite
en fait ils avais prix le 12v sur une seule ou 2pour les rols en6 volt
le pack batteries été tellement déséquilibre que même le victron ne recharger plu
le remède est de installer un abaisseur de tension sur le 24v (la totalité du pack )et de recharger les batteries a plat séparément , depuis plus de souci
sa parais pas grand chose , mais sa peux te coute tes batteries a très cour thermes
même un autoradio sur une seul batterie peux tout déséquilibre et sur les pl il y a toujours un petit convertisseur pour autoradio ou appareil en 12 v

a+ jose

[narval]

bonjour tous le monde
bien je confirme les dires de notre Président et josé lors de mon achat de mon camping car ,j'avais une baterie de detruite sur mon porteur 24V car il alimentai en direct ma cellule de vie en 12 v depuis que j'ai séparé les 2 circuits je n'ai plus de soucis pour démarer mon porteur et confirme la bonne santé des 2 bateries de mon porteur
voilas donc si vous voulez eviter de détruire une baterie d'un pack 24 volt un réducteur de tention 24 - 12 volt ne savère pas une dépence inutil enfin pour moi la question ne ce pose plus
voilas amicalement Bruno

[johan99]

mouis, en effet c'est bien pour cela que j'ai marqué plus haut que ce n'était pas la meilleure solution

sa fonctionne mais c'est pas le top, et en effet le problème réside dans la charge, j'ai palié au souci en installant une petite batterie 12V (type voiture) avec relais de coupure (type coupleur séparateur en fait) dans mon cas je suis contraint d'avoir un 12V pour le système de centralisation, en mode stationnaire (véhicule arrêté pas démarré régulièrement) le convertisseur 24V/12V pompe un peu trop de jus et les batteries ce déchargent rapidement.

je l'ai bien écrit plus haut sa !!


Gaël j'ai pas eu une grosse migraine, mais j'ai bien avancé sur mes réflexion grâce à cela. le relais de sécurité dont tu parle tu parle de l'isolement des deux circuits d'entrée ? il est inclus dans le quattro pourtant.

[delcroixjonathan]

Re bonjour

Merci de ta réponse bibliobus

Au niveaux des batteries je sais se qui ne faut pas faire mdr

José quand tu dit un abaisseur de tension ses mieux qu'un convertisseur 24/12v du genre Orion ?

[gasmobil]

Bonjour.

Un abaisseur de tension statique 24/12 a un rendement d'environ 95% mini. Cela m'étonne donc de lire que cela décharge rapidement une batterie.

Le BMV 600 de chez Victron ne se branche pas sur le convertisseur mais directement sur les batteries a surveiller sur la borne négative.

Pour ton soucis de choix de batteries, je te conseille de lire l'article concernant les batteries sur le site de l'AAVL. Tu y trouveras des infos te permettant de mieux choisir en connaissant mieux le matériel que tu te prépare à utiliser.

A+

[delcroixjonathan]

Re

gasmobil merci de ta réponse

je demander pour le bmv600 car j'ai une fiche technique de chez victron ou le bmv600 et brancher sur un boitier de dérivations

ensuite je vais regardé le poste des batteries comme tu ma dit

Pourrais tu me dire ou tu a trouvé ton relais de sécurité

Cordialement Jonathan

[gasmobil]

Bonjour.

Laisse tomber ton boitier vert. Pour l'instant je ne connais personne qu'il l'ai installé.
C'est juste un boitier avec des pré connexions toutes prêtes.

Le relais, je l'ai eu à l'époque chez Narbonnes Accéssoires. Depuis, ils ne le font plus je crois mais il est chez notre partenaire énergie mobile.

A+

[delcroixjonathan]

merci beaucoup de ta réponse non le boitier je ne compter pas l'installé il coûte plus de 400 euros mdr

et au niveau du shunt qui est livrée avec le bmv 600 il fait que 500A tandis que j'ai 530A de batterie
il i en a un 1000A mes made in china mdr

A tu changer le tien ?

je vais regarder chez énergie mobile

Cordialement

[jose6440]

salut
tu mélange tout 500A ne correspond pas a la capacité des batteries mais a la conso instantané que tu peux faire

tu te rend compte ceux que c'est 500A d'un coup

a+ jose

[ggbdb]

Bonsoir jonathan,

et au niveau du shunt qui est livrée avec le bmv 600 il fait que 500A tandis que j'ai 530A de batterie

Ces deux valeurs n'ont rien à voir entre elles.

Pour ta batterie, il serait plus correct de dire 530Ah que 530A (une capacité s'exprime en Ampèreheure).

Pour le shunt, c'est le courant maximal qui peut le traverser!!! Cela n'a rien à voir avec la capacité de tes batteries.

@+
gg

[delcroixjonathan]

Merci de vos réponse

je pensait que les 500A du shunt était le nombre d'ampère qui pouvait mesuré au maximum
pas qui pouvait le traversé
désolé pour cette connerie

Cordialement